Масло моторное Motul OTR LA 10W-40 (20л.)

Cтандартизация и спецификация:

• ACEA E6  
• ACEA E7 (E7 замещает E5 и E3)
• ACEA E9
• API CI-4

​​​​​​​Допуски:

• MB 228.51
• MAN M 3477
• MAN 3271-1 
• MACK EO-N 
• Renault RLD-2
• Renault RXD
• Renault RGD
• Volvo VDS-3

Основные характеристики:

• Грузовики и двигатели, которые соответствуют экологическим нормам Euro IV, Euro V или Euro VI, оснащаются чувствительными системами доочистки отработавших газов:
• Сера и фосфор ингибируют каталитическую действие нейтрализаторов и могут привести к неисправностей каталитических компонентов.
• Сульфатная зола забивает фильтры твердых частиц дизелей DPF, что приводит к неисправностей системы выпуска отработанных газов и снижение мощности двигателя. Стандарт моторных масел ACEA E6 регламентируется для двигателей, которые оснащены фильтрами твердых частиц и ограничивает содержание SAPS (Low Ash) для совместимости с данными системами. Соответствие требованиям стандарта API CI-4 обеспечивает защиту и производительность работы систем рециркуляции отработавших газов EGR:
• Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления сажи и засорения масляного фильтра.
• Высокие противоизносные характеристики защищают стенки цилиндра от интенсивного износ (зполировування).
• Исключительные детергентные свойства обеспечивают чистоту поршней.
• Класс вязкости 10W позволяет минимизировать износ и облегчить низкотемпературный запуск двигателя.
• Обладает антикоррозионными, антипенными свойствами, не допускает образования ржавчины на металлических поверхностях.

Моторное масло, специально разработанное для последнего поколения грузовых автомобилей, бульдозеров, строительной техники, карьерной техники, стационарных двигателей и двигателей водных транспортных средств, эксплуатируемых на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ч.н.м). Используется для турбодизелей с непосредственным впрыском, отвечающих экологическим нормам Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V или Euro VI и оснащении системами рециркуляции отработавших газов EGR, системами избирательной каталитической нейтрализации SCR и / или фильтрами твердых частиц дизелей DPF, эксплуатируемых в условиях высоких нагрузок и осложненного технического обслуживания, для которых регламентировано использование моторных масел с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1.0%), фосфора (≤ 0.08%) и серы (≤ 0.3%) - «Low SAPS ». Может использоваться как единственный смазочный материал для современного автопарка, так и техники предыдущих поколений.
 

Рекомендации по применению

Интервал замены моторного масла избирается согласно рекомендациям производителя техники и может быть измененным учитывая условия эксплуатации транспортного средства. При необходимости может смешиваться с маслами на синтетической или минеральной основах.